@פלוס לא בא להביע דעה. גם אני הופתעתי שזה התחיל בפתאומיות, רק אשתף אתכם בכמה דברים שהבנתי משיחה אתמול עם ההנהלה הבכירה. מקווה שיועיל.
- עדיין העניינים לא הוחלטו באופן סופי. ימות המשיח בעצמם בסה"כ מנסים ליצור מודול הכנסה חליפי לדמי הקישורית שירדו ל-0. הם בעצמם לא יודעים בדיוק איך זה יתומחר ואם זה יצליח.
- הפרסמות עלו בחלק מהקווים כמודול נסיוני (שמופיע בחוזה הלקוח), כשיוחלט מה בדיוק יהיו המסלולים יושמעו הודעות בכלל המערכות שבעוד X זמן הם צריכים להחליט אם לאפשר פרסומות (ברירת מחדל), לקנות חבילות, לשלם כסף במקום הפרסומות וכו'.
- נכון לעכשיו אין פרסומות אצל ריסיילרים (כך גם אצלי בריסיילר לא שמעתי שיש).
- למיטב הבנתי אין פרסומות כרגע בקווים שמוגדרים אצלם כקווים של עסקים. הם יודעים שזה פחות מתאים. כמובן שמי שפתח קו שהם לא יודעים שהוא עסקי אז יתכנו פרסומות.
- כרגע ישנה אפשרות להסיר פרסומות מהקו בעלות של 9.90 לחודש. מתחייבים עד חודשיים.
- גם לאחר שהכל ישתנה באופן גורף, העלויות הצפויות הן בסגנון הזה, לא תהיה הפתעה של סכומים גרנדיוזיים, אך בקווים ממש גדולים יתכנו מחירים גבוהים יותר. הכל בהתאם לנפח של הקו וההוצאות של ימות המשיח כדי לתפעל אותו.
- בשום תרחיש דברים שעובדים בקווים לא יפסיקו לעבוד באופן פתאומי.
- מי שיאפשר אצלו פרסומות יזכה בתגמול כמו לפני 3 שנים טרום תחילת ירידת דמי הקישורית. כמו כן מי שיביא מפרסמים יזכה בתגמול גם על מערכות שאינן שלו (חלוקה של 40 אחוז לימות המשיח, 30 אחוז לבעלי הקווים ו30 אחוז למפרסם).
- ימות המשיח תמיד יעדיפו שהפרסומות ישארו מאשר שאנשים ישלמו כסף על קו ללא פרסומות (למרות שתהיה אפשרות). כך שיתגמלו את בעלי הקווים במדת האפשר.
- יש למאזינים אפשרות לקנות חבילה של 2000 דקות ללא פרסומות ב 7.90.
- כנראה העלויות למערכות שלא יהיו בהן פרסומות יתומחרו לפי מספר קווים שימות המשיח יפתחו למערכת בו זמנית. לדוגמא קווים של עסקים לא צריכים בד"כ יותר מ-5 קווים בו זמנית, אך קווי חדשות צריכים עשרות וכו'. וכפי שכתבתי טרם הוחלט לסגור את התמחור איך זה בדיוק יתבצע, מה עושים עם דקות חריגה, איך יהיו בנויות החבילות וכו'.
